攀大高速四川段开通

　　历时五年，终于等到你！12月6日上午，攀枝花至大理高速公路（以下简称“攀大高速”）四川段通车仪式在攀枝花南收费站举行。当天下午6点，该线正式开通，试通车期间免费通行。

　　攀大高速四川段全长约41公里，起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。该项目由四川铁投集团主导投建，总投资约70亿元。全线设三个收费站和一个服务区，分别是攀枝花南收费站、中坝收费站、太平收费站和攀枝花南服务区。敲黑板！攀枝花南服务区暂时关闭，开放时间另行通告。

　　攀大高速四川段虽然线路短，但沿线地质结构复杂、桥隧比高，施工难度极大，全线41公里，包含桥梁19座、隧道6座，桥隧比达33%。

　　在施工过程中，建设者还面临瓦斯突出、高瓦斯、低瓦斯、断层、岩爆、涌水、采空、高边坡开挖、高空作业等诸多困难和风险。特别是全线控制性工程——8775千米的宝鼎2号隧道，创下四项全国之最——全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道、全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道、全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道、全国在建穿越煤层最多的隧道，被业内专家比喻为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。

　　除了超高的施工难度，该段建设中还运用了“全球首创”的高科技——有8公里的路面施工是由无人压路机完成的，这是全球首次高速公路沥青路面无人压路机群施工作业。

　　攀大高速四川段开通后，与京昆高速攀田段、丽攀高速可形成攀枝花绕城高速，实现了攀枝花市区多个区的互相连通，为当地多个水果经营乡镇打通了运输通道，打通了致富之路。

　　目前，攀大高速云南段约160公里线路仍待建。全线建成后，四川、云南之间将新增一条旅游通道，对促进沿线地区经济发展、改善川滇综合交通运输体系、助推我国与东盟国家互联互通具有重要意义。

　　-封面新闻记者曹菲